Společnost Acer je připravena dosáhnout ambiciózního cíle snížit emise CO₂ ve svém dodavatelském řetězci, a to z -274 tun v roce 2023 na cíl -2 470 tun do konce roku 2025. Tohoto výsledku bude dosaženo kombinací inovativních řešení: elektrická doprava, certifikovaná biopaliva a průběžné monitorování emisí pomocí specializovaných interních nástrojů.
Od září 2025 budou v Nizozemsku zahájeny první dodávky elektrickými nákladními vozidly, které výrazně sníží místní emise a přispějí ke zlepšení kvality ovzduší v městských oblastech. Probíhají také projekty se společností Kuehne+Nagel na zavedení vodního rostlinného oleje (HVO) a dalších biopaliv s cílem nahradit tradiční fosilní paliva a snížit uhlíkovou stopu logistiky.
Implementace interního nástroje navíc umožňuje sledovat emise CO₂ u každé jednotlivé zásilky, což zvyšuje transparentnost a umožňuje cílené zásahy k optimalizaci environmentální účinnosti.
Řízení logistiky společnosti Acer je strukturováno kolem velkých objemů: každý rok je po moři přepraveno více než 5 000 TEU [ekvivalent dvacetistopé jednotky], více než 3 000 FTL [plných nákladních vozů] po zemi a více než 12 ekvivalentních nákladních letů. Hlavními lokalitami jsou čínské přístavy a průmyslová centra s destinacemi v Evropě a oblasti EMEA.
„Upřednostňování námořní dopravy,“ říká Riccardo Bernasconi, senior director of supply chain společnosti Acer pro region EMEA , „je motivováno jasným cílem udržitelnosti, který upřednostňuje způsoby dopravy s nižším dopadem na životní prostředí. To je doplněno omezením letecké a námořní letecké dopravy (např. přes Dubaj), jakož i pozemní dopravou nákladními automobily a vlakem, která je v současné době pozastavena z geopolitických důvodů. Události, jako je krize v Suezském průplavu, mohou zvýšit náklady až o 25–30 %, což má také vliv na ekologickou stopu, a proto jsou rozhodnutí o dopravě zásadní pro ekonomickou efektivitu i udržitelnost.„
V roce 2022 vedla konsolidace zásilek ke snížení počtu jízd nákladních automobilů o 779 a ke snížení emisí CO₂ o 593 tun. Volba udržitelného námořního paliva (SMF) také umožňuje snížení emisí až o 85 %, čímž je dosaženo velmi pokročilých technických limitů v tomto odvětví.
Úspěch ekologických iniciativ společnosti Acer je podporován osvědčeným interním mechanismem, který reinvestuje rozpočty společností a využívá smluvní pokuty jako prostředky určené na projekty udržitelnosti. Tento přístup zajišťuje kontinuitu a zdroje na financování iniciativ zaměřených na snižování emisí.
„Jako logističtí poradci pomáháme našim zákazníkům transformovat jejich obchodní model strategickým návrhem jejich hodnotového řetězce tak, aby byl ziskový, udržitelný a připravený na budoucnost.“ vysvětluje Ave Stella Maris Crotti, manažerka udržitelnosti ve společnosti Kuehne+Nagel. „Spolupráce a transparentnost jsou klíčem k tomu, abychom náš závazek v oblasti ESG proměnili v činy.“
Strategická partnerství se společnostmi Kuehne+Nagel a DSV posilují odborné znalosti a inovační kapacity společnosti Acer, které jsou doplněny akademickou spoluprací se SUPSI (Univerzita aplikovaných věd a umění jižního Švýcarska) na podporu výzkumu a vývoje v oblasti udržitelné logistiky.
Společnost Acer se také zaměřuje na zvýšení efektivity při správě náhradních dílů. Společnost se připravuje na evropskou směrnici „Right to Repair“ zvyšováním dostupnosti náhradních dílů a optimalizací řízení s cílem snížit množství odpadu a dopad na životní prostředí.
Vnitřní systém opravy základní desky umožňuje výměnu vadných součástí a jejich opětovné uvedení do oběhu, což podporuje recyklaci a renovaci, a přispívá tak k významnému snížení dopadu na životní prostředí.
„Udržitelnost je součástí naší firemní kultury,“ dodává Trivikram Jayacham, personální ředitel společnosti Acer EMEA. „Z tohoto důvodu jsme se vydali „proaktivní cestou“ a přijali inovativní obchodní modely, které upřednostňují snížení našeho dopadu na životní prostředí. Mezi projekty, které jsou malé, ale našimi zaměstnanci velmi oceňují, patří nabíjecí stanice pro elektromobily a bezplatné poskytování elektrokol/eScooterů na podporu udržitelné mobility v pracovní době.“
